Van, hogy a kevesebb több – Honda Africa Twin
- 2020. június 18.
-
Szőnyi Zoltán
- Komment
Szerencsés, aki az Africa Twin egyik változatát vezeti vagy legalább teszteli. Így el tudja mindenki képzelni, hogy miként éreztük magunkat, amikor egymást követően teszteltük az Africa Tiwin Adventure Sportot és az alapváltozatnak tekinthető Africa Twint. Soha nem volt még ilyen, de ezt követően nem a fullos verzióra, hanem az alapra vágyom jobban.
Az elektronika ugyan nem teszi lehetővé ebben a változatban a hátsó futómű beállítását, de ettől függetlenül kifejezetten remek.
A tesztelt motor szintén DCT, tehát automata váltóval rendelkezett, amely természetesen komoly segítség a városban is. Mindazonáltal itt hosszabb kiállásokra, mint egy offroad túra esetén, ritkán számíthatunk. A magam részéről kipróbáltam volna a hagyományos váltóval is az érzést.
Ha már városi motorozás, akkor biztonsági okból egy egyedi kipufogó sokat segíthet, ugyanis a gyári dob hangja nem biztos, hogy hallható az autók közötti manőverezéshez. Lehet ugyanis ezen vitatkozni, de a motorozás esetében abban hiszek, hogy nem csak látni és látszani kell, hanem hallatszani is.
A fentiek persze egyáltalán nem jelentik azt, hogy az Adventure Sport nem alkalmas hosszabb távú túrákra. Bár a tank 6l-rel kevesebb üzemanyagot képes befogadni, de ez egyáltalán nem probléma. A hatótávolság így is több, mint elég. Ha hosszabb távú túrára készülünk, talán egyedül a plexit érdemes cserélni, mert a gyári sportosabb, rövidebb utakra alkalmas, kisebb szélvédelemmel.
Minimális különbségek, de érzésre, képességekre érezhető a különbség. Hogy ki, mire akar használni egy motort, az egyéni. Én a rövidebb túrákat kedvelem, így számomra a kevesebb több és a könnyebb súly és az ebből következő kezelhetőségi előny többet nyom a latba. Az Africa Twin ultramodern motor, amelynek formája klasszikus értékeket hordoz. Egy igazi mindenes.
Tetszett a cikk? Oszd meg másokkal is!
Szólj hozzá a cikkhez