Amikor az égbolt ólomszürkévé válik, és a havas utak elriasztják a legtöbb áruszállítót a munkától, a Volkswagen Transporter Panamericana csak akkor kezd igazán élni. Ez az autó nem egy egyszerű dobozos furgon ez egy terepre edzett, technológiával teletömött mozgó bázis, amely a legzordabb körülmények között is profi marad. Ez a kivitel a bizonyíték arra, hogy egy haszongépjármű is lehet izgalmas, high-tech és tekintélyt parancsoló egyszerre.

Megjelenés: Zöldben a fehér ellen

Az első, ami feltűnik, a Panamericana különleges, olívás-arany fényezése. A havas tájon ez a szín nemcsak esztétikus, de tekintélyt parancsoló is. A fekete műanyag védőelemek a kerékjáratoknál és a lökhárítóknál jelzik: ezt az autót nem kell félteni a gallyaktól vagy a felcsapódó jégdaraboktól. Nem csak utólagos kiegészítőkről van szó a formaterv sugallja azt a robusztusságot, amit a "Panamericana" név világszerte megkövetel.

Ha elszabadul a pokol: 4Motion és a technika

A teszt során a legnagyobb biztonságérzetet a 4Motion összkerékhajtás magabiztossága adta. A havas, jeges mellékutakon és a csúszós emelkedőkön, ahol az első- vagy hátsókerék-meghajtású társak már régen elvéreznének, a Panamericana zokszó nélkül indul meg. A futómű és a hajtáslánc összhangja garancia arra, hogy a rakomány – legyen szó építőanyagról vagy értékes szerszámokról – időben célba érjen, függetlenül az időjárástól.

Az alvázat szemügyre véve látszik a mérnöki gondosság: a futómű stabil és strapabíró. Külön megnyugtató, hogy a technika ellenére maradt hely a teljes értékű pótkeréknek az alvázon – egy "téli melósnál" ez nem opció, hanem alapfeltétel, hiszen egy távoli munkaterületen a defektjavító készlet nem megoldás.

Utastér: Személyautós kényelem, melós strapabírás

Belül már az új korszak fogad minket. A hatalmas érintőképernyő és a digitális műszeregység (Virtual Cockpit) olyan modern környezetet teremt, amit pár éve még csak a prémium személyautókban láttunk. Az ülések ergonomikusak, a kárpitozás pedig bírja a gyűrődést. A padlón lévő gumiszőnyegek és a rengeteg tárolórekesz emlékeztet rá, hogy itt a funkció az első: minden szerszámnak, iratnak és kávésbögrének megvan a helye. A pilótafülke kényelme jelentősen csökkenti a sofőr fáradtságát a hosszú munkanapok végére.

Raktér: 5,8 m³ színtiszta praktikum

A raktér példásan előkészített és burkolt. Az 5,8 m³-es rakodási térfogat bőséges helyet biztosít akár két Euro-raklapnak is, de az igazi értéke a részletekben rejlik:

• Védelem: A minőségi rétegelt lemez oldalfal-burkolat megvédi a karosszériát a belső sérülésektől, míg a masszív, csúszásmentes padlóburkolat stabil alapot ad a rakománynak.
• Rögzítés: A  bőséges rögzítőpontok jelzik, hogy itt nem spóroltak az anyaggal.
• Láthatóság: A belső LED-es világításnak köszönhetően a sötét téli reggeleken vagy késő esti pakolásnál is mindent megtalálunk.

Okos megoldások a mindennapokra

Három olyan extra van, ami miatt ez az autó jelenleg a kategória királya:

1. A gyári tetőcsomagtartó rendszer: Egyszerűen fantasztikus, ahogy integrálták. Stabil, könnyen kezelhető és láthatóan nagy teherbírású. Nem csak utólagos kiegészítőnek érződik, hanem a karosszéria szerves részének, ami jelentősen megkönnyíti a hosszú létrák vagy csövek szállítását anélkül, hogy a raktér értékes belső magasságát pazarolnánk.
   És ha már nem használjuk egyetlen mozdulattal lehajthatjuk. Így csökkentve a fogyasztást és a szélzajt.
2. A digitális visszapillantó tükör: Egy teljesen megrakott, válaszfallal ellátott furgonban a hagyományos tükör használhatatlan. Itt viszont egy tűéles digitális képet kapunk a mögöttünk zajló forgalomról. A zseniális benne: beépített dashcam-ként (menetrögzítőként) is funkcionál, így egy esetleges incidensnél minden rögzítésre kerül.
3. Vontatási kapacitás: A tesztautón található gyári vonóhorog nem csak dísz. A Panamericana kiviteltől függően akár 2,8 tonnás fékezett utánfutót is képes elvontatni. A 4Motion hajtással kombinálva ez azt jelenti, hogy egy megrakott trélert is magabiztosan mozgatunk ott is, ahol mások már elakadnának.

Kinek ajánljuk? A guruló műhely

A Panamericana tökéletes alapanyag villany- vagy épületgépészeti szakembereknek, akik nem csak fuvaroznak, hanem a helyszínen dolgoznak. A raktér 5,8 köbmétere és a masszív burkolatok ideálissá teszik moduláris polcrendszerek, satupadok és szerszámtárolók beépítéséhez. Legyen szó egy elromlott kazán javításáról a hegyekben vagy egy napelempark karbantartásáról a dűlőutak végén, ez az autó egy megállíthatatlan, mozgó szervizbázis.

Műszaki Adatok: VW Transporter Panamericana 4Motion

Jellemző	Adat / Részletek
Motor	2.0 TDI (170 - 210 LE kiviteltől függően)
Váltó	8 fokozatú automata sebességváltó
Hajtásrendszer	4Motion összkerékhajtás
Hosszúság / Tengelytáv	5050 mm / 3100 mm
Raktér térfogata	5,8 m³
Hasznos teherbírás	kb. 1000 - 1100 kg
Vontatási kapacitás	2800 kg (fékezett utánfutó)
Kiemelt technológia	Kamerás visszapillantó dashcam funkcióval, LED-es fényszórók

Összegzés

A Volkswagen Transporter Panamericana a "Téli Melós" becenevet nem csak a színe vagy a robusztus megjelenése miatt érdemelte ki. Ez egy modern, digitálisan is felkészített mindenes, amely a legkeményebb téli napokon válik igazi partnerré. Nem kérdez, nem panaszkodik, csak teszi a dolgát – legyen bármilyen mély a hó vagy nehéz a terep.

• Volkswagen Transporter Volkswagen Transporter Panamericana 4Motion Teszt

---

Tetszett a cikk? Oszd meg másokkal is!