Az igazán jó dolgokra érdemes várni. Amikor egy hónappal ezelőtt elindítottam a Chery-teszt hónapot, pontosan tudtam, hogy a legnagyobbat, a legimpozánsabbat a végére kell hagynom. A Chery Tiggo 9 SHS érkezésével azonban nemcsak az i-re került fel az a bizonyos pont, hanem bátran kijelenthetem: megkoronáztuk az elmúlt hetek sorozatát. Vannak autók, amelyek puszta jelenlétükkel képesek megváltoztatni egy helyszín atmoszféráját, és ez a modell végleg bizonyítja, hogy a távol-keleti prémium világ már nem a jövő ígérete, hanem a jelen valósága. Berúgták a luxuskategória ajtaját, és ezt a nyilatkozatot nem lehet szó nélkül hagyni.

Bár az ára miatt itt már érezhetően mélyebben a zsebünkbe kell nyúlnunk a korábbi modellekhez képest, a nagyjából 20.000.000 forintos vételár ebben a kontextusban nemhogy nem sok, de egyenesen döbbenetesen kevés. A Tiggo 9 ugyanis a felszereltségében, a nyújtott komfortjában és a menetdinamikájában egyáltalán nem a saját ársávjában versenyez. Sokkal inkább a 40.000.000 forintos, patinás vetélytársak szintjét közelíti meg, miközben árában a jóval szerényebb, fapadosabb konkurensek mellé lőtték be.

Technológiai luxus: Erő és a fenntartható elegancia fúziója

A modern dizájn és a tekintélyt parancsoló, 2,2 tonnás felépítmény alatt a Chery legfejletebb technológiai kincse, a Super Hybrid System (SHS) dolgozik. Egy 1.5 literes turbómotor és egy rendkívül komplex, többfokozatú elektromos hajtás szimbiózisából egy elképesztő, 428 lóerős rendszerteljesítmény (315 kW) szabadul fel. Ez a brutális ménes olyan dinamikával és eleganciával mozgatja a hatalmas karosszériát, ami azonnal elfeledteti a mindennapi stresszt. Úgy lő ki, mint egy sportautó, de teszi ezt azzal a méltósággal, amit eddig csak a méregdrága prémium SUV-ban tapasztaltunk..

De a stílusos megjelenés és a nyers erő mellett a mai világban a hatékonyság a legnagyobb luxus. Sokan talán hitetlenkedve fogják olvasni, de az egyhetes tesztelésünk során – pedig mentünk az autóval igen sokat – mindössze 10.000 forintnyi benzint kellett eltankolnunk. A titok a rendszer zseniális felépítésében rejlik. Ha minden nap hálózatról tápláljuk az autót, a villanyfogyasztási adatai is rendkívül baráti, kiváló értékeket mutatnak. Egy átlagos napi felhasználás során 70-80 kilométeren keresztül a benzinmotor be sem indul. A hétköznapi ingázás, a városi ügyintézés így teljesen néma csendben, emissziómentesen és fillérekből valósul meg, miközben a tudat, hogy a 428 lóerő bármikor rendelkezésre áll, megnyugtató biztonságot ad.

Futómű: Mint a repülő szőnyeg a városi dzsungelben

A stílus és a kényelem az utazás élményénél fonódik össze igazán. A Tiggo 9 mozgása valami egészen különleges, a futóműve pedig tökéletesen kiszolgálja ezt a dinamikus karaktert. A hangolása olyan elképesztően pazar, hogy szinte a légrugós autók színvonalát hozza. Úgy vasalja ki az úthibákat, a kátyúkat és a városi aszfalt minden tökéletlenségét, mintha egy repülő szőnyegen ülnénk, és az utastérben csupán távoli, tompa neszek szűrődnek be.

Ami viszont az igazi mérnöki bravúr, hogy ez a kényelem nem megy a menetdinamika rovására. Még forszírozott tempónál, tempósabb kanyarokban is meglepően stabil marad az autó, magabiztosan fekszik az úton, és hűségesen követi a kormánymozdulatokat. Ezen a téren a Tiggo 9 fényévekkel felülmúlja az alatta lévő Chery modelleket.

Enteriőr: Wellnessélmény és egy kis hiányérzet

Amint feltárul az ajtó, egy igazi lounge enteriőr fogad bennünket. Az anyaghasználat pazar, a technológia és a kényelem pedig kéz a kézben jár. A prémium életérzést az első ülésekbe épített, fantasztikus masszázsfunkció emeli a fellegekbe. Ez nem csupán egy jelképes, szoftos deréktámasz-bökdösés, hanem egy valóban pihentető, professzionális masszázsélmény, ami a hosszú utakon vagy a délutáni csúcsforgalomban aranyat ér.

A fedélzeti Sony hifi ebben a modellben még komolyabb, kristálytiszta hangzással kényeztetett, igazi koncerttermet varázsolva a kabinból. De hogy ne legyen minden tökéletes, egy fájó pont mellett nem mehetünk el: érthetetlen módon kihagyták a Tiggo 8-ban még meglévő, remekbe szabott fizikai hangerőszabályzó gombot. Ezt az analóg, ösztönös részletet nagyon hiányoltam. Egy ilyen komoly hangrendszernél szinte bűn, hogy a hangerőt csak a kormányról vagy a digitális kijelzőn matatva tudjuk vezérelni.

A tárgyilagosság kedvéért azt is meg kell jegyezni, hogy az ergonómia a német prémiumok kényelmét még nem éri el teljesen, mivel az első ülések ülőlapja az európai átlaghoz képest valamivel rövidebb, így a comb alátámasztása a magasabb vezetőknek nem százszázalékos. A 7 személyes kialakítás zseniális opció, de helyén kell kezelni: a leghátsó sor leginkább kisebb gyerekeknek az igazi, vagy 7 felnőtt számára maximum rövidebb, városi utakra nyújt kompromisszumos kényelmet. 5 személlyel viszont fejedelmi a tér, és a luxus tapintható.

A hihetetlen hazai matek

Ha racionálisan nézzük a számokat, a kép még elképesztőbbé válik. Ezen a 20 milliós áron rajta van a világrekorder 27%-os magyar áfa, a büntetővám, a tengerentúli szállítás jelentős költsége, a kereskedők és az importőr bruttó haszna, sőt még a gyártó profitja is. Ha ezeket a rétegeket gondolatban lehántjuk az autóról, könnyen belátható, hogy ez a modell Kínában talán 12-13 millió forintnyi összegből jön ki a szalonból. Bár ebben nem vagyok teljesen biztos, a számok így is hihetetlenek. Hasonló szintű technológiát és pazar luxust az európai prémium gyártóknál csak a többszörös árért kaphatunk meg.

Összegzés – A stílusos verdikt

A Chery-teszthónap zárásaként le a kalappal. A Tiggo 9 SHS egy kijózanító pofon a piacnak, és egyben egy csodálatos alternatíva azoknak, akik tudják, mi az igazi érték. Természetesen a 7 év garancia itt sem maradhat el

A személyes véleményem? Én nagyon boldog és büszke tulajdonosa tudnék lenni ennek az autónak. Minden percét élveztem a volán mögött, a fizikai hangerőgomb hiánya vagy az ülőlap hossza apróság ahhoz a mindent elsöprő kényelemhez, erőhöz és stílushoz képest, amit ez a SUV nyújt. Nemcsak lezártuk a tesztsorozatot, de meg is koronáztuk azt. A luxus új korszaka megérkezett, és rendkívül jól áll neki a stílus.

• Chery Tiggo 9 SHS teszt

---

Tetszett a cikk? Oszd meg másokkal is!